2015年1月9日
第二次世界大战凯撒里士满造船厂的劳动力
页自1943年4月10日“人力、住房和运输研究——加利福尼亚州里士满里士满造船厂”
众所周知，第二次世界大战的后方工业劳动力取得了非凡的成就，特别是考虑到传统的劳动力资源——健康、年轻的白人男性——外出参战。凯泽的7家造船厂是这批新劳动力的前沿，他们以新的方式在新的设施中建造船只。但一直难以查明的是，这些工人究竟从事哪些职业，以及代表他们的工会是哪些。
档案管理员的部分任务是审查集合中的现有内容，并从这些资源中收集新需要的信息。在Kaiser Permanente遗产资源档案馆的raybat官网一次这样的调查中，我最近发现了一份手工制作的、此前被忽视的未发表的报告，日期为1943年4月10日的《人力、住房和运输研究——加利福尼亚州里士满造船厂》。我们的副本原本是大卫·a·奥菲姆的财产，他是奥克兰凯泽飞机部门的一名主管。
在引人注目的数据展示中，有一张图表列出了27个工会下属的每一种职业，代表着船厂的7.9万多名工人。在这份报告发布之日，所有四家凯撒里士满造船厂都已全面投入运营，而这份报告发布的时间与劳动力高峰期(女性工人将在1944年年中再次达到高峰)几乎是同一时间。
14名当地人隶属于太平洋海岸金属贸易理事会的海湾城市金属贸易理事会，13名隶属于康特拉科斯塔和阿拉米达县建筑贸易理事会。Boilermakers Local 513是迄今为止最大的行业，有3.8万多名会员。有些行业——如造船和铁匠——只有几百人;最小的行业是玻璃匠，只有4个成员。
虽然这些数据没有告诉我们这些职业中有多少是女性从事的，但我们知道大致的轮廓。这方面的一个极好的资源是弗雷德里克·l·奎维克的美国历史工程记录报告，编号CA-326-M，支持创建铆工罗西二战大后方国家历史公园：
1943年2月，妇女占里士满造船厂所有生产工人的13.7%，其中包括40.7%的工人，37.1%的锅炉工，19.4%的焊工，18.8%的燃烧器工，11.5%的船工，只有4%的其他生产工种。此外，里士满船厂48.2%的办公室和文书工人是女性。2号工场的女工比例最高，无论是生产岗位(17.3%)还是办公室和文员岗位(62.1%)。到1944年6月至8月，女性在里士满造船厂的所有劳工中占了27%以上。焊工中有41.1%是女性，燃烧工中有33.4%是女性，而船工中只有19.1%是女性，机械师中只有17%是女性。各个船厂的峰值各不相同。
我们也不知道有多少锅炉工(全名:国际锅炉工兄弟会、铁制船工和美国帮工)是在可耻的“辅助编号a -36”下被雇佣的，这是为黑人工人设立的二等入口。在战争开始前，锅炉工厂的工人全部是白人和男性，但随着可用劳动力的转移和要求工会改变做法的压力增加，他们通过创建一个独立和不平等的辅助机构，“解决”了黑人工人在他们队伍中的问题。
这一做法受到了很多批评，违反了禁止工作场所种族歧视的联邦法规。柏克德公司位于索萨利托附近的Marinship造船厂的黑人工人抵制锅炉制造商的种族主义工会会员政策;经过漫长的法庭斗争和罗斯福总统的公平就业实践委员会的干预，最终在1944年初做出了有利的裁决，并于1945年1月由加州最高法院维持原判。不幸的是，那时战争和造船厂的生产几乎都结束了。
造船厂早已不复存在，凯撒工业的遗迹也早已不复存在，但亨利·j·凯撒的遗产仍在他引以为傲的医疗计划中继续存在。一个较小的战时造船厂工会现在是凯泽医疗集团最大的工会raybat官网劳动管理伙伴关系-国际屋宇服务雇员工会(93名工友)，于1968年成为国际服务雇员工会。
