皇帝的第一个厚的劳工律师联盟战斗

1941年,美国加入第二次世界大战之前,亨利·j·凯泽已经建立英国战争的货船。在早期,劳动管辖权问题突显出来,皇帝的劳动人哈利·莫顿已经忙的不可开交。

在造船厂开门之前,皇帝代表与美国签署了一项封闭协议Labor-affiliated工会联合会和雇佣一些工人;码开始全面运作时,成千上万的新工人被要求加入AFL。

因为他们中许多人已经国会议员工业附属机构的工会,他们随后出院。CIO与美国全国劳资关系委员会提交了一份请愿书。

“行业”方面提出了一个正式的比例分配为焊工熟练工人的工会工作中,但这并不符合九AFL工会成员包括焊工。

最终达成了一个妥协中焊工船厂将不会被要求保持在超过一个工会成员,就业将不需要购买许可证费用。[我]

莫顿与关闭商店的AFL战斗

当1943年管辖战争再次爆发,莫顿与船厂工艺工会和并肩作战获得具有里程碑意义的有利的裁决。

美国政府指控,凯撒造船厂在波特兰的行为不公正支持新兴的美国劳工联合会,竞争力,激进的CIO。

这一次国会的帮助呼吁,通过所谓的“弗雷修正案”(AFL金属交易主管部门,命名的约翰·p·弗雷)。CIO失去了在技术上。

这一裁决是至关重要的,因为它意味着亨利·j·凯泽可以运行一个封闭的商店在他的造船厂,和生产战争不会危及船舶的斗争在劳动力表示。

莫顿读他的胜利电报金属交易会上,宣布:“因此endeth另一章历史上的国家劳资关系委员会试图打破联盟店。”[2]

劳动的人利用飞机厂

莫顿在1943年晚些时候回到东部的劳资关系副总裁布儒斯特航空公司。布儒斯特是制造业F3A-1海盗船(iii)战斗机,但一直无能地运行。

作为支持海军部长,皇帝同意试着扭转该公司。尽管削减成本和提高输出,皇帝很高兴把工厂交给海军官员在1944年5月。

在布鲁斯特,莫顿继续建议皇帝劳动。在回顾劳资关系顾问(iv)的一份报告在丰塔纳旗下的钢厂,加州莫顿发出电报Kaiser执行官尤金Trefethen Jr .):

“我不主张一个封闭的商店提供的丰塔纳的合同,但我反对IRC的建议”。公司联盟的抵制任何要求关闭商店或商店的合同。”

“这是所以外国凯泽先生所有的基本信仰和公共话语,我不能放手挑战。我强烈不同意IRC劳动问题的根本方法。

“这是美国电话电报公司(AT&T)的方法,伯利恒,杜邦、通用电气公司(石油)、通用汽车(General Motors)、标准的新泽西州,美国橡胶和美国钢铁公司,但不是皇帝。

“这是我的信念,很大一部分布儒斯特麻烦的IRC思维和方法的结果,我相信,我们需要的是更少的IRC和更多的皇帝在劳动关系思维和方法。[v]

莫顿活跃在战争结束之后

1945年初,莫顿Kaiser通报了他会见查尔斯•MacGowan Boilermakers联盟主席,一群在凯撒的影响力(有争议)战时造船厂。

的主题是美国联邦的并购与产业组织劳工。MacGowan反对合并。莫顿建议皇帝:

“我将这些建议传递给你的可能是值得的。就我个人而言,我不相信他们是值得,穆雷(菲利普)和绿色(威廉)已同意这一次之前和协议后来遭到了批判。(六)

绿色(L)的房颤和穆雷(CIO)于1952年去世;它不会一直到1955年,两个劳工组织将会合并的领导下乔治小气鬼。劳联-产联Murray-Green奖收到亨利·j·凯泽在1965年被任命为。

莫顿的职业生涯的最后记录反映了他与员工协商Kaiser-Frazer汽车工厂。之一,最近颁布了具有里程碑意义的塔夫脱-哈特利法案》的规定删除任何法律义务和工头讨价还价;莫顿觉得他们应该守信工头,和福特汽车公司经理觉得他们不应该。

哈利·莫顿是完整的故事仍被告知。我们忽略他1950年代后在我们的研究中。然而,他现在被认为是一个重要因素在塑造积极的劳动关系的气候特征亨利·j·凯泽的遗产。

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[我]哈利·莫顿通信埃德加·f·凯泽和粘土贝德福德,12月6日,1941;卡通9日,银MSS 83/42C文件夹12。

哈里·f·莫顿(ii)演讲的美国第35年度大会上的金属交易部门,劳联-产联,1943年9月27日。

[3]布鲁斯特F3A是F4U“海盗船”由布儒斯特。年代海军;Chance-Vought创建并建立了海盗,也被固特异建造合同。

[4]在恐怖的鲁上校大屠杀在1917年科罗拉多雷区,约翰·d·洛克菲勒,Jr .)创建了一个劳动管理智库了,今天被称为劳资关系顾问公司。

从哈里·f·莫顿[v]电报到尤金Trefethen Jr .)对IRC报告在丰塔纳,10月1日1943;卡通19日,银MSS 83/42C文件夹25。

(vi)各办公室间的备忘录,Fleetwings Kaiser货物分工(航空制造业、布里斯托尔、PA),从哈里·f·莫顿亨利·j·凯泽在纽约,1月22日1945;MSS 83/42C银卡通151文件夹12。